7月10日，上汽通用凱迪拉克品牌宣布調(diào)整純電動汽車LYRIQ銳歌的價格和權(quán)益。車價方面，該車全系產(chǎn)品價格下調(diào)6萬元，起步價從43.97萬元下調(diào)至37.97萬元；此外，7月10日至8月31日，購車還可享受2000元定金抵2萬元的政策，起步價進一步下調(diào)至36.17萬，累計下調(diào)了7.8萬元。

售價降低的同時，凱迪拉克減少了部分LYRIQ銳歌的購車權(quán)益，包括終身免費質(zhì)保、3年免費充電、免費家充樁等，用戶可以選擇額外購買6萬元權(quán)益包，彌補上述減少的權(quán)益。另外，對于已經(jīng)購車的老用戶，凱迪拉克會額外贈送“用戶特別禮遇”，包括價值2萬元左右的2年保險禮包。

今年以來，上汽通用汽車對旗下產(chǎn)品的價格體系進行了重新梳理。別克品牌首款純電動產(chǎn)品Electra E5，軸距達到2900mm，起步價僅20.99萬元，售價低于尺寸、軸距更小的特斯拉Model Y；別克新一代君越起售價為17.99萬元，相比上一代，起步價下調(diào)近4萬元。

不僅是上汽通用，近期有多家車企宣布降價或調(diào)整產(chǎn)品價格體系。7月7日，上汽大眾公布了其純電動汽車ID.3車型下調(diào)售價3.7萬元，起售價降至12.59萬元；7月9日，特斯拉微博公布了新的購車獎勵規(guī)則，購車者可獲得3500元至7000元不等的現(xiàn)金獎勵，抵扣車款；2022款馬自達3車型，起步價下調(diào)至8.99萬元，而老款的起步價是11.59萬元。

新能源汽車國補退出、消費透支等多重因素導致的汽車消費需求不旺，以及國六B切換，這些是引發(fā)今年車市價格戰(zhàn)的重要原因。支等多重因素導致的汽車消費需求不旺，以及國六B切換，

信達證券的研究報告認為，在價格戰(zhàn)緩解和政策支持的背景下，車市有望逐步回暖。包括蔚來、小鵬等多家車企表示，企業(yè)銷售復蘇的拐點將出現(xiàn)在第三季度。但值得注意的是，當前中國汽車市場正在進入激烈的淘汰賽階段，價格戰(zhàn)不一定會因為市場的回暖而結(jié)束。

7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)簽約《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，有分析認為，價格戰(zhàn)將告一段落。但7月8日，中汽協(xié)發(fā)表聲明稱，協(xié)會認識到承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，將上述條款從承諾書中刪除。

自主品牌車企高管認為，市場因素導致的價格調(diào)整還沒有結(jié)束，還會有很長一段時間的價格調(diào)整，只有當供需接近基本平衡時，這種價格調(diào)節(jié)機制才不會起作用；目前汽車市場總需求沒有大的突破，但是供給側(cè)燃油車新能源車發(fā)生了很大的結(jié)構(gòu)性變化。當燃油車的需求在下降，供給沒有繼續(xù)下降，那么價格一定在下降。

另一方面，業(yè)界普遍認為，從2023年起，國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來一場殘酷的“淘汰賽”，為了從淘汰賽中脫穎而出，車企勢必要卷價格、卷成本以獲得更大的市場份額，淘汰賽或?qū)⒗^續(xù)。

奇瑞汽車營銷總經(jīng)理李學用認為，汽車市場的價格戰(zhàn)勢必會打到今年年底甚至明年，車企必須做好決戰(zhàn)20個月的準備。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com