時(shí)隔三年，馬斯克（Elon Musk）又來(lái)中國(guó)了！

這一次規(guī)格非常高！

首先是中國(guó)外交部表示，歡迎馬斯克訪華，推動(dòng)有利雙邊的合作。

外交部新聞發(fā)言人毛寧面對(duì)外媒提問(wèn)時(shí)也說(shuō)：“我們樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇?！?/span>

一個(gè)美國(guó)企業(yè)家在中國(guó)開(kāi)了一家工廠，來(lái)工廠看看的時(shí)候得到外交部的歡迎，這份榮耀給足了。不過(guò)，這還不算完。剛下飛機(jī)的馬斯克一分鐘都沒(méi)歇，直接在北京時(shí)間5月30日受到了國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛的會(huì)見(jiàn)。

據(jù)悉，秦剛曾擔(dān)任中國(guó)駐美大使，馬斯克和秦剛的關(guān)系一直不錯(cuò)。2022年初，秦剛就曾和馬斯克一同體驗(yàn)了特斯拉Model S Plaid的自動(dòng)駕駛。

據(jù)新華社報(bào)道，會(huì)見(jiàn)中秦剛表示，中國(guó)人民正以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。中國(guó)式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大、全體人民共同富裕、人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，將創(chuàng)造前所未有的增長(zhǎng)潛力和市場(chǎng)需求，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。中國(guó)的發(fā)展是世界的機(jī)遇。一個(gè)健康、穩(wěn)定、建設(shè)性的中美關(guān)系既有利于中美兩國(guó)，也有利于世界。拿特斯拉汽車來(lái)比喻，發(fā)展好中美關(guān)系，需要把準(zhǔn)方向盤(pán)，沿著習(xí)近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進(jìn)；及時(shí)“踩剎車”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門(mén)”，推進(jìn)互利合作。

馬斯克表示，中國(guó)人民勤奮、智慧，中國(guó)發(fā)展成就理所當(dāng)然。美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。

盡管馬斯克是世界上流量最大的企業(yè)家，但本次訪華受到的重視已經(jīng)遠(yuǎn)超商務(wù)出行。全球主流媒體都全程關(guān)注馬斯克的一舉一動(dòng)。就連馬斯克的私人飛機(jī)幾點(diǎn)鐘抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，路透社都一清二楚。

但根據(jù)特斯拉方面的說(shuō)法，馬斯克的出訪本來(lái)是很低調(diào)的，因?yàn)樵L問(wèn)屬于私人性質(zhì)，不代表馬斯克管理下的任何一家公司，所以原計(jì)劃是悄悄的來(lái)，順便看看特斯拉上海工廠，也不打算接受媒體的采訪。

但這次低調(diào)的私人訪問(wèn)顯然已經(jīng)不可能再低調(diào)了。

會(huì)見(jiàn)秦剛之后，馬斯克依然沒(méi)有休息，而是見(jiàn)了自己最重要的供應(yīng)商之一寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群。

如果說(shuō)特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，那么全球動(dòng)力電池龍頭最有發(fā)言權(quán)了。

要知道2023年5月，先后有美國(guó)財(cái)政、美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)、美國(guó)國(guó)務(wù)卿再各種場(chǎng)合表達(dá)了訪華的意愿。但均沒(méi)有得到回應(yīng)。而美國(guó)民間“鋼鐵俠”馬斯克卻直接私人拜會(huì)了國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)秦剛。兩人握手的照片發(fā)布時(shí)，美國(guó)網(wǎng)友酸酸地表示，不見(jiàn)咱們的國(guó)防部長(zhǎng)，但卻見(jiàn)了馬斯克。

更有網(wǎng)友表示，“中國(guó)拒絕會(huì)見(jiàn)我們的國(guó)防部長(zhǎng)，但卻非常歡迎馬斯克?！?/span>

而馬斯克還在社交媒體上與中國(guó)友好互動(dòng)，祝賀中國(guó)神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。馬斯克還對(duì)粉絲表示：中國(guó)航天計(jì)劃比大多數(shù)人想象的要先進(jìn)得多。

路透社在報(bào)道中提到，中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，其上海工廠是這家電動(dòng)汽車制造商最大的生產(chǎn)中心。

馬斯克也在微博上用中文寫(xiě)道：“似乎很少有人意識(shí)到，中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)。”

2023年4月，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠落戶臨港新片區(qū)，該工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh（億瓦時(shí)），供應(yīng)對(duì)象覆蓋全球市場(chǎng)。項(xiàng)目計(jì)劃于今年三季度開(kāi)工，明年二季度投產(chǎn)。此前，臨港工廠已經(jīng)開(kāi)啟招聘計(jì)劃。

令人玩味的是，馬斯克出發(fā)前最后公開(kāi)表態(tài)居然是對(duì)美國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的警告。他表示，“商業(yè)地產(chǎn)正迅速崩潰，接下來(lái)是（住宅）房?jī)r(jià)”。

馬斯克訪華得到的媒體關(guān)注已經(jīng)遠(yuǎn)超馬斯克的實(shí)際影響力。自2023年3月以來(lái)，已經(jīng)有蘋(píng)果CEO庫(kù)克、保潔公司董事長(zhǎng)、奔馳公司董事長(zhǎng)接連訪華，如果把大大小小的跨國(guó)公司算在一起，2023年總計(jì)超過(guò)100位外企高管訪華。但論及影響力加在一起都不如馬斯克一天的行程。不過(guò)，觀察者網(wǎng)發(fā)表文章稱，算上這次，馬斯克來(lái)華已經(jīng)有10次了，超過(guò)了絕大多數(shù)外籍車企高管。與中國(guó)政府和市場(chǎng)的良性合作，是特斯拉能取得今日成功的最重要原因之一。然而這一次來(lái)華，馬斯克需要面對(duì)的，恐怕不全是熱情。 

就在不久前，特斯拉因?yàn)閯?dòng)能回收功能的爭(zhēng)議，被中國(guó)強(qiáng)制要求召回。而特斯拉力推的“完全自動(dòng)駕駛”（FSD），也急需獲得中國(guó)政策層面的支持?；蛟S正因如此，馬斯克此次剛到中國(guó)，就迅速在政府和民間渠道上極力展示自己的誠(chéng)意。 

早在2019年，建成于上海的超級(jí)工廠就幫助業(yè)績(jī)?cè)谏谰€徘徊的特斯拉“起死回生”，得益于上海工廠的如期交付，特斯拉的預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)到1300多億元，年產(chǎn)量超100萬(wàn)輛。上海工廠的極高的生產(chǎn)效率也給馬斯克留下了深刻印象。 

如今，特斯拉正在為Model 3的改款而升級(jí)上海工廠的產(chǎn)線。作為一款生命周期已經(jīng)較長(zhǎng)的車型，Model 3的銷量正面臨中國(guó)廠商更新款車型的挑戰(zhàn)，這次改款能否成功，對(duì)特斯拉至關(guān)重要。 

作為特斯拉、SpaceX和SolarCity等公司的創(chuàng)始人和CEO，馬斯克對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)充滿興趣在意料之中。

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